还未结束，皇帝不想把事情扩大化，搞得不可收拾，这才高高举起轻轻放下，维持了朝廷的整体稳定，也让不少人为之松了口气。

　　看来大家已经安全了。

　　不少心里有鬼的官员长长地出了一口气。

　　可还有少数聪明人没有完全放心。

　　这次，是大家运气好。

　　下一次呢？

　　难说。

　　真的难说。

　　皇帝会就此罢休吗？

　　这样的事情未来就不会再次出现了吗？

　　利欲熏心的家伙们可不管皇帝是否会严惩大家，只要有利可图，他们就无比开心。

　　谁知道他们会在未来引爆一颗多么大的震天雷？

　　以皇帝这样的反腐手段，到时候倒霉的丧命的，恐怕就不仅仅是小鱼小虾了。

　　有识之士们暗暗担心着。

　　郭鹏却开始乘胜追击，巩固自己的胜利果实了。

　　除了惩治官员们的诏令之外，郭鹏还下达了加征商税的诏令。

　　比起之前那份流传出来的王粲拟定的加税草案，这份加税法案温和了许多。

　　王粲那一份草案就是想把大家整的半死不活苟延残喘，从商业活动开始到结束每一个环节都要收税，最高税率甚至达到了十税六的地步，堪称绝对重税，是难以想象的那种。

　　真要这样搞，大家还做什么生意赚什么钱？

　　都是给你朝廷打工就是了呗？

　　现在皇帝亲自拟定了温和版的税收政策，整个加征的环节其实只有两个，一个名为养路税，一个名为市税。

　　养路税，顾名思义，为了养路。

　　皇帝说修筑的官道本意是为了进军顺利，现在既然对商业有利，那也是好处，但是走的人越多，对路面的损毁就越大，还列举了延德元年和二年各地路面破损情况和耗费情况。

　　所以养路税就是为了针对这一部分损失，谁用，谁付钱，很合理。

　　具体细节措施就是在各交通要道上设置相关路卡，对经过官道上的商队按人数、牲畜数量、大车数量和货物重量进行评估，然后进行分别收税，数量少就收的少，数量多就收的多。

　　路卡归财政部官吏，财政部需要派专门税吏建立路卡，专人进驻，专人负责计税收税。

　　一条道路上的路卡数量不唯一，根据道路长度和人流量进行评估，税收费用也会在评估之后公布，尽快执行。

　　路卡是固定的，不会转移，所以不存在成本过高，可以广泛设置，派人管理。

　　这就是郭某人最早的目的。

　　但是眼下情况发生了变化，郭某人也不满足于仅仅只收一笔过路费了，现在他还要对商业交易产生的利润本身进行收税。

　　市税本身也是存在的税种，但是各地收税方法和比例不够统一，郭某人将其统一，并且设置了针对利润总额逐级提高税率的方法。

　　这笔税收就在交易进行当地的市场缴纳，按照一定的比例进行抽税，各层次有明确的规定，不

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