袁露又用目光去询问陈明宇，陈明宇看到小艳、小豪这幅德行，就知道他们是什么人了，真是不想去参加这个肯定会很无聊的聚会了，不过他既然已经答应了帮袁露这个忙，自然不好临时变卦，便说道：“行啊，那就去吧。”
于是，陈明宇和袁露便上了汽车，在后排坐了下来。
小豪发动汽车之后，袁露又小声对陈明宇说道：“真是不好意思了，我今天不该找你来的……”
陈明宇顺手摸了摸袁露的脑袋，笑道：“没事，别想这么多。”
小豪正好从车内后视镜里看到了这一幕，不禁哼了一声，然后故意大声对小艳说道：“你知道我这车是哪家公司生产的吗？”
小艳歪着头看了后排的两人，问道：“哪家公司？”
“兵总！”
“兵总？”
“不知道了吧？说出来能吓死你！”
“到底什么公司啊？这么牛逼？”
小豪又从后视镜里看了一眼陈明宇，带有挑衅意味的问道：“哥们，你应该知道兵总吧？”
陈明宇当然知道什么是“兵总”，听起来挺神秘，其实也就是中国兵器工业总公司的简称，而且他还知道，1992年底，中国兵器工业总公司获得了日本铃木奥拓车型的相关技术及生产设备，在旗下4家军工企业开始生产民用微型轿车奥拓。重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川四家工厂统一组装，分别称之为长安奥拓、江北奥拓、江南奥拓和秦川奥拓，形成四个“奥拓”兄弟同时并存的奇特局面，这在中国汽车史上也是绝无仅有。
可是，实际市场却并没有按照美好的计划去发展。吉林江北由于成本居高不下，每造一辆车就亏损一万元，不但没有盈利，反而还负债累累、濒临破产；湘潭江南因为投放力度不大，一直都力不从心；西安秦川也并没有靠奥拓火起来，而是转产福莱尔后小火了一把，后来也被比亚迪收购。奥拓四兄弟中，最后胜出的是长安奥拓。
时兵总之所以要这样安排，是遵照国家计委、经贸委等主管部门的部署。原来，主管部门指示在四大企业生产奥拓，是希望在兵装系统内最大限度地解决“军转民”的问题，同时也能在较短时间内形成大批量的生产能力。当时引进国内国产的是第二代铃木奥拓（CA72），搭载796毫升三缸发动机，提供36马力(26.5千瓦)的动力，匹配4速手动变速箱。而且这一代奥拓在国内一生产就是15年，从1993年上市到2008年停产，长安奥拓累计销售了50余万辆，成为中国微型轿车的传奇。
小豪所驾驶的这辆奥拓，就是CA72这款。
不过，根据陈明宇的“前世记忆”，国产的奥拓应该在1995年左右问世才对，那么小豪驾驶的这辆小车应该
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