为一个女子,谁想一直在国外呢?
回到国内,忽迪兴冲冲地过来汇报。
就这么短短几个月内,贝戈汽车公司制造的卡车在国内的销售异常火爆。
完全是供不应求的状态。
工厂已经是火力全开了,可惜产能在这里了,一下子也提升不了多少,已经是极限了。
用的是大毛家的技术,动力十足,各种烂路根本不是事。
不管什么事都怕对比。
以前在卡车领域,塔塔汽车算是一家独大。
比起国内其他的一些产品,他们的卡车是最好的,大家基本上都选择塔塔家的。
可现在拿贝戈卡车一对比就能知道好坏。
塔塔汽车的卡车完全不能比。
再加上乔戈这边的价格还能再给优惠,多重打击之下,塔塔汽车的最近的销售骤降。
乔戈这边产能有限,一些急着用车的人或公司只能选择塔塔汽车。
要不然,塔塔汽车的销量会更惨。
这让塔塔汽车感受到了巨大的压力。
可一时间他们也无法找到解决之法。
哪怕是要对塔塔汽车这边进行改革,可也不是一时半会就能完成的。
就算完成,能否和乔戈那边竞争还是一个疑问。
其实塔塔汽车这边主要是和欧美那边的一些汽车公司搭上了关系,是有引进几条生产线。
毕竟之前的勾搭就是高盛的关系。
所以用的是欧美那边的一些标准。
和大毛家的比起来,大毛家的产品就更加直接和暴力。
就印度国内的基础建设,尤其是道路方面,不用说都知道谁的车更皮实耐造。
针对这种情况,乔戈抓紧了汽车制造厂扩张建设。
至于设备方面,继续从大毛那边拆装,大毛家没有,那就二毛家。
总之,这些工业靠自己想要从零开始建立起来不知道要多久。
现在有如此现成的,岂能做过。
造船厂方面,乔戈其实也在推进了。
同样的道理,整体将机器设备搬迁过来,连同那边的技术专家和一些熟练工人。
乔戈不敢说现在就能直接造那些先进船只,比如运输天然气的船只,那技术就太高了。
他肯定是做不到的。
不过建造一些散货船,运粮油,运铁矿,运煤矿的船只技术就没那么高了。
想想自己将来投资的煤矿,铁矿等等,还有农业方面的,都需要大量的船只。
所以船队肯定需要组建的,弄个造船厂自己尝试建造问题也不大。
说起来,现在的海运也是低迷期,那些船只购买的话,价格还是比较低的。
乔戈肯定等不到完全让自己的造船厂提供船只,所以现在就需要购买一些二手船只先充实自己的船队。
像油轮这些完全可以购买。
自己现在在大毛那边有自己的油气公司,这些都可以运回来,成本低廉。
除了这些,乔戈还将心思放在了电力上。
像汽车制造业,这些是用电大户。
靠政府的电力,根本不够。
所以这些都要专门配备发电厂给工厂供电,若是还有多余,再卖给政府的电网。
发电厂方面,不用说,乔戈也将主意放在了大毛等国了。
从那边拉来一些设备不说,也挖了不少这方面的专业人才。
现在这个时间段,华夏那边的电力技术也很落后,不过已经开始改革了。
乔戈无法让印度整个国家进行电力改革,可他可以建立自己的电力系统,不敢说能有多先进,可至少得稳定,这样才能保证自己的工厂,港口等设施的正常运行。
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