卡车方面入手。
要打击对手，那就要从他们最优势的地方入手，直接打疼他。
小轿车方面，大毛那边不占优势，自己一时间也无法从欧美，甚至岛国那边引进，所以就在卡车领域做文章。
毕竟塔塔汽车主要还是卡车方面，小轿车方面也是属于一般的。
这方面，自己可以稍稍延后一些，等卡车工厂弄起来再来考虑。
罗哈廷现在早就在利用收购到的私人证券控股大毛家的那些优质资产，其中自然有卡车制造厂。
在乔戈这边打招呼之后，这些制造厂会被留下，到时候就等着乔戈去搬迁了。
自从米塔尔钢铁公司和塔塔钢铁合作之后，黑泽明显感受到了巨大的压力。
这压力是来自钢铁行业。
没办法，塔塔钢铁在这个行业中地位非同一般，大部分同行业的钢铁厂都是看他的眼色行事。
前段时间国有钢铁厂之类的竞拍，乔戈这边是有拿下工厂，可就规模而言和塔塔钢铁还不是一个层次的。
乔戈给黑泽的建议是，有机会就去收购那些优质的钢铁厂，宁缺毋滥。
黑泽认真执行乔戈这边的战略。
这些年的钢铁行业不景气，这不是印度国内一家的问题，全球都是如此。
全球经济不景气，导致钢铁需求委靡，这几年已经有很多钢铁厂倒闭的倒闭，破产的破产，行业哀鸿一片。
不过，乔戈知道这样的低谷期才是最佳的壮大时机。
想想拉克希米，前世的他便是在90年代四处出击，到处收购兼并各国的优质钢铁厂。
到了20世纪，由于华夏的经济飞速增长，让钢铁行业复苏了。
所以对乔戈而言，他的目光主要是放在国际上。
国内这边除了收购还不错的钢铁厂之外，那就是自己建造。
制约国内钢铁行业发展的最大问题其实还是炼焦煤问题，因为这些主要是需要靠进口。
所以乔戈现在没急着说一定要将国内钢铁厂扩张得多大，还得等自己在海外的布局，铁矿石和煤矿。
不同于自己这边，米塔尔钢铁公司现在在国内大肆收购钢铁厂，来者不拒，规模急速膨胀。
这不由让人惊呼，米塔尔钢铁公司和塔塔钢铁将要在私人公司行列进行垄断。
大家都认为，贝戈钢铁公司完全不是他们的对手。
因为两者的规模差距实在是太大了，这绝不是一朝一夕就能拉近距离的。
1992年8月5日，乔戈接到了罗哈廷的消息，让自己等人去瑞士圣莫里茨碰个面。
这是谈战利品了，包括一些分配了。
为什么要在瑞士呢？
到时候这些资金来往会通过瑞士银行，而且瑞士那边环境不错，罗哈廷的意思，就当是大家过来度个假了。
于是，乔戈又得出国了。
国内是遭到了三大势力的打压，不过目前主要是钢铁行业，可乔戈这边钢铁
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